新能源整车故障检测实训设备

课普达：新能源整车故障检测实训设备

车辆技术参数： 比亚迪秦纯电动汽车： 

一.产品参数：

该设备和可正常运行的比亚迪秦配合使用，在不破坏原车线束的基础上将整车转变为全故障设置和检测教具车，可实时检测与诊断原车整车控制器 VCU 控制单元、动力电池管理系统 BMS 控制单元、驱动系统三合一电机控制器控制单元、高压三合一充配电总成控制单元、自动空调管理控制单元、档位控制单元、组合仪表控制单元、网关控制单元等的动、静态信号参数。可对主要控制单元主要线路进行故障设置，设故方法可靠。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对纯电动整车理论和维修实训的教学需要。 

二、功能特点： 

1. 通过专用线束与整车连接，断开专用线束后整车功能完整，保持原车所有功能及线束完整性。 

2. 整车结构完整，不破坏原车线束，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行； 

3. 可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数(如：能量监视器画面、车速、档位显示与各工况指示灯等)； 

4. 通过专用接线盒，与原车线束串接，将控制信号引出到中控台进行检测和设故，引出接口均为原车主要控制部位，含整车控制器 VCU 控制单元、动力电池管理系统 BMS 控制单元、驱动系统三合一电机控制器控制单元、高压三合一充配电总成控制单元、自动空调管理控制单元、档位控制单元、组合仪表控制单元、网关控制单元等；检测设故后将控制信号接回原车控制单元，插头与原车线束相同，连接线选用欧标铁氟龙汽车专用电线，耐压不低于 600V，确保整车电路信号正常；同时从中控台引出信号到教板上，教板上绘制原车主要控制单元和接插件端子，直接在端子上测量整车实时信号，可供学员测量，掌握不同控制单元参数变化规律。 

5. 整车控制器 VCU 控制单元引出到教板上，可检测信号含油门踏板，刹车踏板，真空压力传感器，刹车真空助力泵，高压水泵，无极风扇等； 

6. 动力电池管理系统 BMS 控制单元引出到教板上，可检测信号含直流充电口，交流充电口，动力电池包低压线束等； 

7. 自动空调管理控制单元引出到教板上，可检测信号冷暖循环电机，内外循环电机，出风口模式循环电机，压力传感器，压力温度传感器（空调），阳光强度传感器，蒸发器温度传感器，室外温度传感器，室内温度传感器，，水温传感器等； 

8. 检测实训台面板采用不低于 4mm 厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色控制单元和执行器、传感器端子图；并安装镀金检测端子，学员可直观对照电路图和原车实物，测量和分析各控制系统的工作原理和信号传输过程。 

9. 检测实训台面板框架采用不低于 2mm 厚模具成型铝合金框架结构；底架选用铝合金型材制作，主材为80*40 铝合金型材，上铺绝缘PP胶板；底部安装不低于3寸耐磨尼龙脚轮4件，移动灵活，同时2个脚轮带自锁装置，可以随时固定位置。 

10. 另配电子版原车维修手册和电路图，指导故障设置和排除； 

三、基本配置： 

1. 专用对接线束1套； 

2. 故障设置系统1件； 

3. 整车检测教板1件，含铝合金底架和教板，教板尺寸：不小2400*1200mm 

四、实训项目： 

1. 了解纯电动汽车的技术参数；

2. 熟悉各总成零部件的名称和功能； 

3. 了解纯电动汽车高压三合一充配电总成技术先进性； 

4. 了解纯电动汽车各总成之间的控制关系； 

5. 熟悉控制模块的组成； 

6. 了解电机控制器模块的结构和工作原理； 

7. 掌握电机控制器模块的检测方法； 

8. 了解 DC-DC 转换器模块的结构和工作原理； 

9. 掌握 DC-DC 转换器模块的检测方法； 

10. 了解动力配电箱模块的结构和工作原理； 

11. 掌握动力配电箱模块的检测方法； 

12. 了解电池管理单元的结构和工作原理； 

13. 掌握电池管理单元的检测方法； 

14. 熟悉电机总成的结构、工作原理及工作过程； 

15. 掌握电机总成的检测方法； 

16. 了解 220V/7KW 交流车载慢充的结构和工作原理； 

17. 掌握 220V/7KW 交流车载慢充的检测方法； 

18. 了解直流快充的结构和工作原理； 

19. 掌握直流快充的检测方法； 

20. 了解档位控制器的结构和工作原理； 

21. 掌握档位控制器的检测方法； 

22. 了解主控 ECU 的结构和工作原理； 

23. 掌握主控 ECU 的检测方法； 

24. 了解加速踏板的结构和工作原理； 

25. 掌握加速踏板的检测方法；